LUXGEN打破傳統 勇於創新 引領未來
isCar! 已經七歲的納智捷（Luxgen），是台灣11家國產車廠中唯一的自主汽車品牌，也是最年輕的品牌。相較於國產車市場上個個母廠都是有60年以上經驗驗的對手，資歷只有人家十分之一不到的納智捷，要在已有百年以上歷史的汽車行當中脫穎而出，怎麼想都不是一件容易的事情，更何況它的原生市場：台灣，也只是一個人口僅有2300萬、汽車內銷量平均40萬輛左右，要在如此僧多粥少的市場上出人頭地，怎麼想都不是一件簡單的事情。但就如同蘋果當年做出第一支iPhone時被當時手機品牌巨擘諾基亞與摩托羅拉所嘲笑，納智捷當年初進場時，實在沒有太多車廠看好，但時至今日，納智捷的每款車型都讓許多車廠對手所驚豔，套句豐田和泰內部人員所言：「納智捷把所有國產車不敢做的東西通通都放進來，要不是品牌資歷輕，不然還真的打遍天下無敵手」
國產奢史上最奢華休旅車Luxgen 7 CEO
Luxgen 7 SUV上市時的盛況
從Neora概念車發展出來的Luxgen S5 Sedan
一上市便大受歡迎的Luxgen U6 Turbo
納智捷於2008年10月正式宣布成立、到2009年8月發表第一款量產車Luxgen7 MPV，納智捷在短短七年間已經推出M7 MPV、U7 Turbo、S5 Sedan與U6 Turbo四款風格與定位截然不同的車系，配合如今預計在5月登場的S3 Sedan，這樣的產品擴張速度，放眼市場，也只有對岸中國大陸自主品牌做得出來。但是相較產品設計與硬體質量，納智捷可是遙遙領先。筆者還記得多年前參觀北京車展，現場便有大陸一所國家一級品牌車廠的研發部門團隊上下打量當時剛發表的納智捷CEO車型。一位高階主管在徹底「東敲西打」過給了一個評語：「納智捷的車主不但裡外看得到的都很炫眼，連看不到的地方，竟然也一個細節也不馬虎」
納智捷Think+將國產車帶入智慧車時代
納智捷一登場在主動安全屢屢打破傳統
U7 Turbo Eco Hyper的手機投影影像與手機導航Navi+
講口碑，對一個只有才七歲多的納智捷在市場上還無法跟老字號品牌相提並論，但是講起科技水準，納智捷在同級車中絕對當仁不讓，當年嚴凱泰宣布成立納智捷時，對納智捷產品設定的要求之一，就是要差異化，而不是拿著香跟著拜。當時納智捷找來台灣在國際叱吒有名的IT電子廠商來合作，將納智捷成功打造出智慧車的名號，消費者從所有納智捷車上最能感受到的「智慧」之一，便是同級車難以企及的主動安全。
納智捷特有的Side View+後照鏡鏡頭
啟動Side View+車側死角影像一覽無遺
Eagle View的登場大幅降低停車死角並提高行車安全
車輛駐車後方監測系統可防止後方來車撞上
貼合國人需求的主動安全一直是納智捷最強賣點，從第一款MPV到今天才剛剛問世的S3，納智捷的安全性能在市場始終保有獨樹一幟的地位，不但超越同級國產車款、連許多高級進口車款對手也不禁低頭！例如所有台灣開車族的最可怕的夢靨：隨時有你意想不到的機車族或者是單車族突然竄出，便因為有Side View車側影像輔助系統以及後方防撞監測系統，大幅減輕車主開車時的精神壓力；至於Active Eagle View 360度環景影像系統的配置更是一大福音，它令要在停車場停車或是狹窄巷弄開車的車主更能夠輕鬆掌控全局，不用擔心車輛會碰到一般車後攝影機看不到的死角或是行人還有車輛。
納智捷秉持的「預先設想，超越期待」理念不只是在車輛硬體科技智慧上的領先，這種精神也深入到對用車人的處處設想。納智捷有鑑國內經發發生之車主開車門撞到後方駛近的機車騎士事故，特別在當停車熄火後車上螢幕會提供30秒左右車側後方來車影像監視畫面，更讓人感到無以貼心的是，這時候螢幕上方還會有提醒車主別忘攜帶手機下車的警語，這對今天時刻不能沒有手機在身的國人，這樣溫馨的提醒比起生冷的機械提示音來得更能發揮效果，這也只有納智捷才做得到。
納智捷秉持的「預先設想，超越期待」理念不只是在車輛硬體科技智慧上的領先，這種精神也深入到對用車人的處處設想。納智捷有鑑國內經發發生之車主開車門撞到後方駛近的機車騎士事故，特別在當停車熄火後車上螢幕會提供30秒左右車側後方來車影像監視畫面，更讓人感到無以貼心的是，這時候螢幕上方還會有提醒車主別忘攜帶手機下車的警語，這對今天時刻不能沒有手機在身的國人，這樣溫馨的提醒比起生冷的機械提示音來得更能發揮效果，這也只有納智捷才做得到。
納智捷車輛在日本Autopois賽道測試一景
Luxgen U6 Eco Hyper在水野和敏調校後性能更上一層樓
S5 Eco Hyer動力油耗都有精進
納智捷總經理胡開昌在U7 Turbo Eco Hyper發表會上與新車和影
Luxgen V7 Turbo Eco Hyper高頂休旅福祉車感動上市
納智捷在品牌資歷上雖然年輕，但「沒有包袱」也正是納智捷的另一優點。除了在安全上表現過人水準的演出，在車輛性能上，車廠還特別網羅日產GT-R之父水野和敏來負責納智捷全系列產品性能的再提升，以其豐富的經驗和日本賽道的不斷淬煉，底盤操控都更上一層樓。其中最值一書的莫過於納智捷當紅的SUV U6，於2013年11月推出的它，在2015年4月也就是推出僅僅一年半的時間，納智捷便針對這款在市場上還在熱賣的車款，推出由水野和敏親手調校的U6 Eco Hyper全面升級車款，不論在動力輸出、油耗乃至操控性能上都有更上一層樓的表現，這在傳統要等新車推出兩到三年才會小改款的國產車或是進口車廠而言，簡直是不可思議的事情。但是對納智捷來說，「能馬上做到最好，就不要讓消費者等」原本就是理所當然，這從納智捷在U6 Eco Hyper推出後，短短8個月的時間，便讓旗下四大車系全面升級成Eco Hyper等級，便可看出納智捷積極追求完美的企圖心。而V7 Eco Hyper高頂福祉車的推出，則展現出納智捷對台灣高齡化社會來臨下的另一社會責任展現。
以Cross Sedan為產品定位的Luxgen S3 Sedan
2015年初台北車展上展出的S3 EV Concept概念車
S3 EV概念車採鋰電池 行駛里程大幅躍進
現今的納智捷，正計畫帶領國人走向另一個用車新領域。車廠除了在5月底正式發表品牌第五款新車S3，將Cross Sedan的觀念帶入市場，讓國人能在該車上享受到有別傳統四門房車的駕乘經驗。納智捷也宣布2016年為「Luxgen車聯網元年」，將在納智捷新車上導入最新開發的Link+車聯網系統，它不但能夠串接過去納智捷已經成熟的服務功能，還將利用大數據整合技術，逐步創造出360度全方位的整合服務。另一方面，S3也將是納智捷下一款電動車的量產目標，從今年初台北車展業者展出的S3 EV＋概念車，納智捷在電動車發展上又有更大的突破，藉採用鋰電池與和Tesla相同之台灣生產馬達及機電控制模組，續航力可達220km的，預料不久的將來很快也將會和國人見面。
以上內容轉自iscar
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心得分享:
還記得5年前Luxgen第一支廣告
U7、MPV、CEO三台車從三義廠出場
走國道至台北港上船邁向全世界
讓我印象深刻感動許久
4年前的某次路過竹北家樂福看見納牌業務在OP
不禁駐足下來欣賞了MPV休旅車
後來也去新竹廠看了2次U7
當時真的有想買U7的衝動
但似乎對女生而言車身過高上下車不方便而作罷
停了陣子後沒想到去年看到U6水野教父的廣告
酷讚幻潮夯靚 + 淨力（eco hyper）
終於給它決定了買了U6改款車
我深信它為我們家庭帶來安全保障
上國道開著白娃真的很輕鬆很舒暢很爽快
有時不小心turbo油門一踩馬上破160km….
車上科技功能帶來了更多安全、便利和娛樂
也加入了車聚才知道更多台灣人支持Luxgen
如今又發展出房車S5、S3和V7休旅福祉車
看得出來顏總對台灣人用車的用心
或許很多人云亦云在打擊台灣自有品牌的車
只有坐上了Luxgen的車才能感受它的奧妙
我決定用行動支持Luxgen品牌
它不僅是人與車情感的連結
更是帶給家庭幸福無價的滿足
LUXGEN台灣之光繼續加油唷！
附上我的U6幸福Baymax~
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