2017年3月21日 星期二

<新竹新聞>紓解車流「跨頭前溪新闢道路」期中報告出爐

紓解車流「跨頭前溪新闢道路」期中報告出爐


新竹縣市連接的經國大橋和慈雲路上,下班車流經常壅塞難行。(記者洪美秀攝)
2017-03-21  20:39
[記者洪美秀/新竹報導]為紓解新竹市往來竹北市的大新竹地區龐大車流量,新竹市府與新竹縣府規劃從竹市水源街跨頭前溪銜接新竹縣縣政二路的新興道路今天完成期中規劃報告,市府工務處表示,這條長達2.2公里的新建橋樑道路,將分散頭前溪大橋與慈雲路經國大橋的車流,總工程費25.7億元,只要通過都市計畫,就可向中央爭取重大建設經費。
  • 大新竹地區和竹科園區上下班時段常見長長車龍。(記者洪美秀攝)
    大新竹地區和竹科園區上下班時段常見長長車龍。(記者洪美秀攝)
  • 新竹市府和新竹縣府規劃興建跨頭前溪橋的新闢道路,希望紓解竹科園區和新竹縣、市的車流,目前已完成期中規劃報告。(記者洪美秀翻攝)
    新竹市府和新竹縣府規劃興建跨頭前溪橋的新闢道路,希望紓解竹科園區和新竹縣、市的車流,目前已完成期中規劃報告。(記者洪美秀翻攝)
  • 新竹市府和新竹縣府規劃興建跨頭前溪橋的新闢道路,希望紓解竹科園區和新竹縣,市的車流,目前已完成期中規劃報告。(記者洪美秀翻攝)
    新竹市府和新竹縣府規劃興建跨頭前溪橋的新闢道路,希望紓解竹科園區和新竹縣,市的車流,目前已完成期中規劃報告。(記者洪美秀翻攝)
隨著新竹縣竹北市及新竹市人口逐年增加,加上新竹科學園區16萬名通勤族,每逢上、下班時間,連接新竹縣、市的台一線頭前溪大橋和慈雲路經國大橋與國道一號竹北、新竹交流道,幾乎每天都上演交通壅塞情形,新竹市府除積極爭取國道一號五楊高架延伸到新竹市及苗栗縣頭份段,市長林智堅上任後,更向交通部公路總局爭取900多萬元規畫費,規劃在新竹市與新竹縣興建跨頭前溪橋的新闢道路,紓解現有車流。
市府工務處土木科表示,今天進行的「跨頭前溪新闢道路」期中規劃報告中,已確定總工程費約25.7億元,土地拆遷補償費約11億元,全長2.2公里、寬30公尺,將從新竹市公道五、水源街跨頭前溪橋往新竹縣竹北市興隆路一段銜接縣政二路,工期約31個月。
市府工務處土木科長葉時青說,期中報告的決議要求規劃公司研議將竹北段台科大預定地銜接路段改為縣政二路,此外,針對竹市用地取得部分,應加速通過都市計畫,並討論以區段徵收或市價徵收方式取得土地,爭取列入中央重大建設項目,由縣、市政府向中央爭取經費興建。
葉時青說,預定年底會完成期末報告,針對竹市用地取得部分會召開說明會,也會將防洪、排水及農路通行等問提納入討論,只要用地通過都市計畫,且經費到位,就可加快興建時程。

2017年3月20日 星期一

<新竹新聞>小英拚經濟!接下來...300億大新竹輕軌

小英拚經濟!接下來...300億大新竹輕軌


蔡英文政府積極推動「前瞻基礎建設計畫」。(資料照,記者吳政峰攝)
2017-03-19  08:16
〔即時新聞/綜合報導〕蔡英文政府推動「前瞻基礎建設計畫」,預估8年內斥資1兆,投入地方基礎建設,繼日前宣布81億興建基隆輕軌,42億全額補助台中水湳會展中心二期經費,接下來還有預算300億元的「大新竹輕軌路網計畫」等。
行政院長林全本週將對外說明「前瞻基礎建設計劃」特別條例與特別預算案,其中以軌道基礎建設為最大宗,總經費超過4千億,除了已宣布的81億元的基隆輕軌、275億的嘉義市鐵路高架化系統,還有近千億元的桃園鐵路地下化,及大新竹輕軌路網、南迴鐵路電氣化、東部鐵路雙軌化、台南市先進運輸系統(輕軌)、南市鐵路地下化等20多項。而高鐵延伸到屏東,以及北宜直鐵,亦將納入規劃,先做可行性評估。
《聯合報》報導,相關人士透露,蔡英文和林全都會藉由相關視察行程,宣布基礎建設內容,不僅展現政府決心,也給地方首長壓力,督促落實重大建設。且英全也會到藍營執政縣市,邀請縣市首長一起參加。
前瞻基建計劃中,新竹市將有預算300億元的「大新竹輕軌路網計畫」,對此民進黨總召柯建銘透露,希望採用環狀線的模式,將科學園區、高鐵特區、竹北生活圈、新竹舊城區
新竹市長林智堅表示,在市府團隊邀請學者專家共同討論以及立法委員柯建銘的協助下,我們積極向中央爭取「大新竹輕軌路網」納入全台前瞻基礎建設中軌道運輸的其中1項。示意圖。(翻攝自林智堅臉書)


大新竹輕軌路網計畫。串連舊城區、科學園區、高鐵特定區、竹北生活圈。(翻攝自柯建銘臉書)

2017年3月7日 星期二

<新竹新聞>五楊高架延伸竹、苗有眉目! 交部允做可行性評估

五楊高架延伸竹、苗有眉目! 交部允做可行性評估



五楊高架道路延伸到新竹市和苗栗縣有眉目了!新竹市府副市長沈慧虹和立委柯建銘日前北上向交通部爭取,獲部長賀陳旦承諾列入可行性評估預算。(市府提供)
2017-03-07  18:03
[記者洪美秀/新竹報導]大新竹地區高速公路交通壅塞可望有解!新竹市府爭取將國道一號五楊高架延伸到新竹及苗栗頭份路段,6日由副市長沈慧虹與立委柯建銘向交通部爭取,部長賀陳旦當場同意,將此案列入行政院前瞻基礎建設計畫的可行性評估。市長林智堅表示,五楊高架如順利延伸,將可解決竹科周邊與市區交通壅塞,更可大幅提升新竹市民生活品質。
  • 五楊高架道路延伸到新竹市和苗栗縣有眉目,新竹市府副市長沈慧虹和立委柯建銘日前北上向交通部爭取,獲部長賀陳旦承諾列入可行性評估預算。(市府提供)
    五楊高架道路延伸到新竹市和苗栗縣有眉目,新竹市府副市長沈慧虹和立委柯建銘日前北上向交通部爭取,獲部長賀陳旦承諾列入可行性評估預算。(市府提供)
林智堅說,新竹科學園區創造15萬人就業機會,為國家帶來龐大經濟效益,因人口不斷進駐,交通問題益發突顯,但五楊高架未向南延伸,導致竹科周邊交通改善有限,中山高速公路「新竹段」包括:竹北、公道五、竹科及光復路系統交流道,無論是否尖峰,用路人多面臨塞車困擾,延伸五楊高架道路實有必要。
市府已多次向交通部爭取延伸計畫,副市長沈慧虹6日再度與立法院民進黨團總召柯建銘立委聯手北上爭取,並當面向交通部長賀陳旦、高公局長趙興華,表達推動五楊高架延伸的迫切與重要性,勿讓「塞車」影響大新竹的經濟與城市發展。
會中,部長賀陳旦允諾,支持編列相關預算,並將「可行性評估」納入行政院4年1兆「前瞻基礎建設計畫」,為五楊高架延伸案跨出關鍵第一步,未來市府將提出完整的評估報告,爭取蓋建經費,解決大新竹地區國道壅塞情況,讓大新竹地區交通獲得紓解
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心得分享:
區域發展首要條件就是交通的便捷性
竹北近20年發展從人口8萬多到現在多了一倍17萬多
當時的竹北交流道於85年建置完成啟用
重劃區(縣政一期.二期.高鐵特區)陸續開發完成
拜竹科、湖口工業區、台元科技園區所賜
高就業率造就高所得和生育率(以上兩指標皆是全台前三名)
所以竹北房價搏扶搖而直上!
人多車就多了~上班路線也就更塞車了
3公里車程原本只要10分鐘到公司
遇到下雨天上班是切身之痛變成30~60分鐘....
所以若是五楊高架的延伸到新竹能夠實現
那絕對是太太太好的利多了!